鈍行列車の旅

　
　今は長距離の鈍行列車の旅ができなくなっている。理由は
　
　●長距離の鈍行列車が（周遊きっぷでただ乗りできる急行も含めて）なくなり、長距離は特急ばかりになったこと

　●北海道、九州も含めすべての『周遊券』が廃止になったこと、

　私が学生のころは学割『周遊券』の旅、全盛時代、で行きかえり北海道のような遠くであっても鈍行（普通列車と変わらぬ急行）を利用した。
　長距離の鈍行だから、当然、よっぴて（一晩中）走らねば、目的地に着かない。昭和40年代までは深夜列車、長距離鈍行はたくさん走っていた。
　ところが今や深夜の鈍行・急行などは絶滅してしまった。それどころか今は寝台特急も無くなっている。
　しかしこの時代、長距離の旅行は鈍行深夜便が普通であった。

　20代のころ乗ったのは、東京発美濃大垣行き深夜鈍行列車、北海道へ行くときに乗った深夜列車は『きたぐに』（大阪発青森行き、周遊券を持っていれば上乗せ料金はいらない）、
　小学6年のとき、祖母と一緒に九州へ行ったとき乗った深夜列車は『月光』・・・・・・・・

　どれもこれも旅情をかきたてる列車であった。

　今、鈍行（各駅停車）の旅をしようと思ったら、昼しかできない（夜行列車がない！）、そして短・中距離列車しかないから長距離移動は乗継をしなければならない、それも何度も、乗継のアクセスがうまくいかず、駅でずいぶん待つこともある。
　それでも列車に飛び乗り、一駅ごとに旅情を噛みしめる鈍行の旅はいいものである。